Логистиката на челичната индустрија влезе во средината на април за да отвори знаци на закрепнување.Во 20-те дена пред ова, податоците од релевантните платформи покажаа дека логистиката на челичната индустрија покажа пад на рингит.
На 11 април, Државниот совет издаде заеднички механизам за превенција и контрола, барајќи „не произволни ограничувања за минување на камиони, возачи и патници“, проследено со рингит пораст на логистичкиот индекс во средината на април.Сепак, неодамнешните флуктуации на индексите на протокот на челикот и другите товари, исто така, покажуваат дека националното логистичко закрепнување сè уште не е целосно стабилизирано.
Челикот е рефус стока која широко се користи во недвижностите, инфраструктурата и производството.во март 2022 година, кинеското производство на суров челик, сурово железо и челик падна за 6,4%, 6,2% и 3,2% на годишно ниво, соодветно.индустриските аналитичари веруваат дека повеќе фактори како што се ограничувањата на производството во грејната сезона, повторливите епидемии и ограничената логистика и транспорт се комбинирани за да влијаат на производството на челик во март.показателите за непосредна следење на индустријата покажуваат дека ослободувањето на капацитетот на челик, како и логистиката Се во процес на враќање на притисокот, но поради потиснувањето на побарувачката низводно, блокадата на логистиката и влијанието на високата цена на суровините, сегашниот пазар е сè уште во понудата и побарувачката на две слаба ситуација.
За низводниот пазар на челик, аналитичарите на Ланге Стил веруваат дека дури и ако неодамнешната страна на политиката продолжи да промовира, но влијанието на епидемиската терминална побарувачка сè уште бавно започнува, побарувачката и потрошувачката за краток временски период е тешко целосно да се променат .
Логистика во закрепнување
Индексот на стоки за логистика Fat Cat на SteelNet покажува дека од 11 април до 20 април, индексот на трговците во индустријата за транспорт на челик беше 127,0, што претставува зголемување од 13,8 поени во однос на претходната деценија.Просечниот индекс на тонажа на домаќинствата изнесуваше 197,9, за 26,5 поени повисок од претходниот месец, а просечниот индекс на износот на трансакциите на домаќинствата беше 196,8, за 32,1 поени повисок од претходниот месец.
Таканаречениот трговски трговец индекс се однесува на бројот на превозници во одредена временска рамка на логистичката платформа и овој индекс главно го одразува бројот на активни клиенти.Просечната тонажа и просечната вредност на трансакциите по домаќинство се однесуваат на тонажата и цената на превозот на еден корисник на платформата во таа временска рамка.
Од некои други податоци обезбедени од гореспоменатата платформа, кон крајот на март и почетокот на април штотуку поминаа, индексот на трговците во челичната транспортна индустрија, просечниот број на тргувани тони по домаќинство и просечната количина со која се тргува по домаќинство покажаа значителна година - пад во текот на годината додека повторно не закрепнаа во средината на април.
Steel Finder му претстави на Economic Observer дека 5 региони во земјата, освен за Источна Кина, имаат индекс на трговци за тргување поголем од 150, што е за 2 повеќе од последните десет дена;меѓу нив, југозападна Кина надминува 170, а највисокиот централен и западен регион во последните десет дена е намален за 13 до 150 во овие десет дена;Северна Кина се искачува за 38,1 поени на 155,1;Југозападна Кина, Јужна Кина и Источна Кина се зголемуваат за 16,1, 13,2 и 17,1 поени соодветно.Источна Кина беше повеќе погодена од епидемијата, со индекс на трговци за тргување од 96,0, што е благо намален во споредба со јануари, но исто така е зголемен за 17,1 поен во однос на првата половина од годината.
Како една од најголемите индустриски производи, челикот е тесно поврзан со севкупните промени во побарувачката во недвижностите, инфраструктурата и производството.Податоците на WAND покажуваат дека од 1 април до 20 април, индексот на целокупниот товарен проток на камиони падна од 101,81 на 1 април на 97,18 на 7 април и оттогаш се врати на 114,68 на 18 април, но индексот повторно падна од 19 април, што исто така се чини дека ја подразбира нестабилноста што ја покажува моменталната ситуација за обновување на логистиката.На пример, индексот на проток на товар во провинцијата Шангај и Џилин на 20 април покажа само 16,66 и 26,8 соодветно, додека индексот сè уште беше над 100 поени пред два дена, а Пекинг и Џиангсу исто така покажаа значителна нестабилност во логистиката.
Од годишна перспектива, националниот индекс на товарен проток на 20 април беше 86,28, што е пад од 24,97% во однос на истиот период минатата година.
Јанг Јиџун, управен директор на Steel Finder, изјави за Economic Observer кога ги анализираше неодамнешните логистички перформанси на челичната индустрија дека националните логистички и транспортни индекси значително флуктуираа од март до април, со значителни регионални разлики, а севкупниот тренд е сè уште во пораст. април.Погодени од политиката за контрола на епидемијата и зголемените цени на нафтата, транспортот на челик во март и април беше тежок и скап да се најде автомобил.Помеѓу петте главни региони во земјата, Источна Кина се рангираше на дното во сите индекси.Главниот град на Источна Кина, Шангај, и линиите во и надвор од Шангај беа запрени во голем обем, а имаше значителен пад на меѓуградскиот транспорт и внатреградските кратки бродови во другите провинции и градови, што исто така беше причината за одреден пад кај трговците кои тргуваат.
Јанг Јиџун рече дека не само тешкотијата за наоѓање автомобил, политиките за контрола на капацитетот, исто така, доведоа до значително зголемување на должината на секоја транспортна флота, клучните контролни области на терминалните под-терминали трошоците за транспорт на клиентите исто така нагло се зголемија. особено во централниот и западниот регион, најмногу за транспорт на долги релации, индексот на просечниот износ на трансакции на домаќинствата значително се зголеми.
Јанг Јиџун рече, со подобрувањето на епидемијата, контролните политики исто така постепено се либерализираат, на 11 април Државниот совет издаде заеднички механизми за превенција и контрола, барајќи „не произволни ограничувања за премин на камиони и возачи и патници“, со постепено спроведување на оваа одлука, во средината на април индексите се во пораст во однос на претходната година.Помеѓу петте главни региони што ги надгледува агенцијата, транспортот на челик во Северна Кина го презеде водството во подигањето, со индексите на водечка позиција и брз пораст.Јанг Јиџун верува дека со подобрувањето на епидемијата, синџирот на снабдување и во другите региони постепено ќе се деблокира и ќе покаже значителен нагорен моментум.
Податоците за враќањето во логистиката се проверуваат и со податоците за залихите на челикот.Земете го градежниот челик како пример, пронајдете ги податоците за залихите од мониторингот на мрежата на челик: овонеделниот залихи на градежни материјали од 12,025 милиони тони, што е пад од 3,16% од минатата недела;привидната потрошувачка на градежни материјали од 4,1464 милиони тони, што е за 20,49% повеќе од минатата недела, побарувачката на маса значително се зголеми.
Понудата и побарувачката се слаби, побарувачката да се отвори
На 18 април, Националното биро за статистика објави податоци кои покажуваат дека во март 2022 година, кинеското производство на суров челик, сурово железо и челик падна за 6,4%, 6,2% и 3,2% на годишно ниво, соодветно;од јануари до март 2022 година, кинеското производство на суров челик, сурово железо и челик падна за 10,5%, 11,0% и 5,9% на годишно ниво, соодветно.Во меѓувреме, во првиот квартал од 2022 година, инвестициите во производството пораснаа за 15,6% на годишно ниво, инвестициите во инфраструктурата пораснаа за 8,5% на годишно ниво, а инвестициите за развој на недвижности пораснаа за 0,7% на годишно ниво.
Ге Ксин, аналитичар во Истражувачкиот центар за челик Ланге, смета дека во март 2022 година, поради комбинираните ефекти на повеќе фактори како што се укинувањето на ограничувањата и ограничувањата на производството за време на грејната сезона, повторливите епидемии и ограничената логистика и транспорт, капацитетот ослободувањето на домашните производители на челик покажа закрепнување под притисок.
Во април, домашниот пазар на челик треба да биде во традиционалната шпиц-сезона, но поради повторените епидемии и логистички и транспортни ограничувања, челичарниците се соочуваат со двоен притисок на транспортот на суровини и ограничувања за транспорт на готови фабрики за челик, што ги принудува производителите на челик да покажат краток временски притисок за ослободување на производниот капацитет.Според податоците од истражувањето на Lange Steel Network, стапката на стартување на високите печки на 100 мали и средни претпријатија за челик во првите три недели од април 2022 година изнесува 80,9%, што е за 5,3 процентни поени повеќе од март.Со олабавување и заострување на контролата на епидемијата, стапката на стартување на високите печки покажа мало враќање.
Време на објавување: Декември-28-2022 година